España recibió 22,3 millones de pasajeros procedentes del extranjero a través de compañías aéreas de bajo coste entre enero y noviembre. Esto supone un aumento del 33,8% respecto al mismo periodo de 2006. Tendencia contraria experimentó la cifra de viajeros llegados en aerolíneas tradicionales. Se registraron 33,7 millones, un 3,3% menos.

Así lo reflejan los últimos datos dados a conocer por el Instituto de Estudios Turísticos (IET). En noviembre en concreto, 1,6 millones de personas entraron en el país a través de alguna low cost, un 45,7% más que en el mismo mes del año anterior y el 41,4% del conjunto de entradas por vía aérea (3,8 millones). Destaca también que el grado de ocupación de estos vuelos fue similar al de las compañías tradicionales, con valores en torno al 70%, al contrario que en meses anteriores, en los que se situó por encima.

En el acumulado del año, Ryanair, easyJet y Air Berlin siguen encabezando el ranking de las bajo coste más demandadas. La primera trajo a casi cinco millones de visitantes, un 47,8% más; la segunda a cerca de cuatro millones, un 18,9% más, y la tercera a 3,4 millones, un 9,4% más. En cuanto a la procedencia de esos viajeros, el 34,8% fueron británicos y el 26,2% alemanes. En tercer lugar, a larga distancia, se situaron los italianos, que representaron el 9,7% del total. No obstante, el mercado que mayor aumento experimentó fue el francés, con más de un millón de viajeros, un 133,3% más que en el mismo periodo del ejercicio precedente.

El aeropuerto de Palma de Mallorca contabilizó el mayor número de pasajeros aterrizados en low cost. Sumó 4,4 millones, lo que representó un incremento del 29,2%. En segundo lugar se situó el de Barcelona, con 3,2 millones y una subida del 47,1%, y en tercera posición el de Madrid, con algo más de dos millones y un crecimiento del 103%. El aeródromo que más creció en este ámbito fue el de Fuerteventura. Sus 425.400 usuarios de aerolíneas de bajo coste son una cifra que se sitúa aún muy por debajo de la de otros aeropuertos pero que ya supone un aumento del 168,4%.

La cadena de Posadas de España incorporará a su cartera un nuevo establecimiento en la localidad sevillana de Alcalá de Guadaira, cuya apertura está prevista para 2010. Posadas incluirá el nuevo hotel en régimen de gestión, quedando la propiedad en manos de la promotora andaluza Grupo Marañón XXI.

El hotel contará con un total de 98 habitaciones, y tendrá una categoría de 3 estrellas, y se situará en el polígono industrial de Alcalá de Guadaira, según ha informado la consultora inmobiliaria Aguirre Newman, encargada de asesorar a la promotora en el análisis de viabilidad del proyecto, el proceso de búsqueda de operador y la negociación del acuerdo para la explotación del futuro establecimiento hotelero.

El hotel, de 3.370 metros cuadrados construidos en cuatro alturas, formará parte de un complejo que además incluirá un centro de oficinas y locales comerciales. Además de este establecimiento Posadas de España tiene otros dos hoteles en proyecto. Uno de ellos se trata de un aparthotel en Málaga, que estará situado junto al establecimiento hotelero que la cadena ya posee en la ciudad.

Además en la localidad de Archena, en Murcia, la hotelera ha adquirido terrenos en el Polígono La Capellanía, situado a la entrada de la ciudad, para desarrollar un complejo compuesto por un hotel con 98 habitaciones y un centro comercial y de ocio denominado Archena Plaza. Éste ofrecerá multicines, supermercado express, bares y restaurantes, tiendas y boutiques, así como despachos profesionales y oficinas.

Tal y como adelantó ayer HOSTELTUR, el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista Pérez, ha enviado una comunicación a las compañías aéreas rectificando la primera interpretación que se hizo del Real Decreto 1340/2007, y dejando claro que Fomento sí subvencionará los fees que las agencias cobren a los residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla.

La aclaración que a finales de noviembre le hicieron las asociaciones de Baleares y Canarias (integradas en FEAAV) a la subdirectora general de Aviación Civil, Eugenia Llorens, ha sido definitiva para que Fomento rectifique y decida que sí se subvencionarán a los residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla los fees que paguen en las agencias de viajes.

El comunicado enviado por Aviación Civil a las aerolíneas (único paso necesario para recuperar la normalidad, ya que son éstas las que liquidan a las agencias) dice, entre otras cosas: “Como consecuencia de las dudas planteadas ante esta Dirección General de Aviación Civil por las agencias de viajes, sus asociaciones y federaciones, se ha considerado oportuno aclarar los términos de la comunicación remitida a las compañías aéreas en octubre (…). En aquella comunicación se destacaba que una de las modificaciones introducidas por el Real Decreto 1340/2007 afectaba al concepto de ‘tarifa aérea subvencionable’ (…), así mimoso se añadía que ‘los cargos de gestión de las agencias de viajes no serán subvencionables”.

El comunicado continúa: “Con el fin de solventar las dudas suscitadas entre las agencias de viajes y las compañías aéreas debemos comenzar por destacar que, tal y como se indicó en la precipitada comunicación, a juicio de esta Dirección existe un concepto básico de tarifa aérea subvencionable (…). Esto supone que, en un principio, las compañías aéreas y sus agentes son libres de ofrecer al pasajero las tarifas, precios y comisiones que estimen convenientes (…). Ahora bien, si se pretende que la tarifa cobrada al pasajero sea bonificada por el estado, deberán observarse estrictamente los elementos recogidos el Real Decreto a la hora de definir la ‘tarifa aéras subvencionable”.

El proyecto Génesis de Royal Caribbean International, para la construcción del “mayor barco de cruceros del mundo jamás construido”, ha pasado del papel a su fabricación en los astilleros Aker en Turku, Finlandia, donde se ha colocado en el suelo del dique seco el primer bloque para su fabricación. El buque, de 220.000 toneladas de registro bruto, será un 40% más grande los barcos más grandes del mercado y está previsto que entre en servicio en otoño de 2009.

Génesis, un nombre meramente provisional, tendrá 360 metros de eslora, 47 metros de manga, una altura de 73 metros y capacidad para alojar más de 5.400 pasajeros. El enorme buque será botado por primera vez en el invierno de 2008 cuando esté cerca de su última etapa de construcción.

El tiempo que tardará en construirse equivale al trabajo de un hombre durante 5.800 años. La naviera afirma que con un coste de 157.500 euros por camarote, el Proyecto Génesis es también el barco más caro de la historia. Y si fuera puesto de pie, de proa a popa, el Proyecto Génesis dejaría pequeña a la Torre Eiffel (324 metros).

Como otros barcos de la flota de Royal Caribbean International, Génesis dispondrá de piscina con simuladores de olas para la práctica de surf, rocódromos, pistas de patinaje sobre hielo, parques infantiles acuáticos y complejos similares a centros comerciales.
Royal Caribbean International tiene proyectado un segundo barco de este tamaño, el Proyecto Génesis II, que se construirá en los Astilleros Aker con fecha prevista para agosto de 2010.

La vivienda de Don Lope acoge una casa de aldea y apartamentos rurales.

 El espíritu de Don Lope ha regresado a su casa solariega de Grandas. La casa, que data del siglo XVI, ha pertenecido a lo largo de los años a la misma familia, desde su fundación por Lope Alonso Magadán, si bien es verdad que en 1940 la mitad de la propiedad se dividió y pasó a manos de extraños, hasta que los auténticos descendientes consiguieron reunificar la propiedad, transformándola para turismo rural, haciendo en ella, en lo que era la casa de Don Lope, una casa de aldea con seis plazas, y en la parte conocida como La Torre, dos apartamentos rurales.Carlos José López Suárez fue el descendiente encargado de reunificar la propiedad y de afrontar las obras, que resultaron más complicadas de lo previsto al estar catalogada la casa como de protección integral, debiendo estar sometida, por tanto, al dictamen escrupuloso de la Administración y a sus exigencias. Así, incluso hubo que conservar la llareira, que ocupa un lugar en la cocina como recuerdo y testimonio de lo que fue la casa.

Paradores de Turismo tiene previsto invertir un total de 80 millones de euros en obras de reforma y mejora de sus instalaciones, con lo que se cumplirá la inversión prevista de 246 millones de euros en el Plan Estratégico 2004-2008, según ha explicado el presidente de la red, Antoni Costa.

Para el presidente de Paradores “estamos en una de las fases más duras de nuestra renovación”, dado que 2008 va a ser un año muy importante en la finalización de las obras en un alto número de establecimientos. Entre los paradores actualmente cerrados por reformas se encuentran los de Mojácar, en Almería, y Antequera, Málaga, que estarán listos en el verano del 2008; así como Puebla de Sanabria, Zamora, y Argomaniz, en Álava.

Además durante el 2008 se van a desarrollar diversas obras de mejora, integrales, en Aiguablava, con una inversión de siete millones de euros; Tortosa, donde se invertirán cuatro millones; y Cáceres, cinco millones de euros. También se realizarán reformas parciales en Cádiz, por valor de cuatro millones de euros; Ceuta, tres millones; y Jaén con un gasto de 3,2 millones. Finalmente Sigüenza recibirá 1,3 millones de euros para modernizar la decoración, al igual que el parador de Carmona, en el que se invertirá un millón en este mismo concepto; y el de Segovia, que recibirá dos millones de euros para la zona de relax. Las distintas reformas suponen para Costa un nuevo reto al tener que mantener la oferta en el mercado con menos instalaciones.

En el mes de marzo está prevista la incorporación a la red del nuevo parador construido en la localidad madrileña de Alcalá de Henares, y la posibilidad de comenzar los primeros estudios para la elaboración de un concurso de ideas para la construcción del nuevo parador en la zona gallega conocida como “costa de la muerte”, que según ha anunciado Costa, “será construido en terrenos del municipio de Muxia”, donde ya se han solucionado los problemas que había con el consistorio.

Posteriormente, en el periodo 2009-2010, se incorporarán a la red cuatro nuevos establecimientos: Lorca, Morella, Corias y Veruela. Todas estas acciones permitirán a la red trabajar para conseguir uno de los principales retos de la compañía, conseguir aumentar el número de visitantes extranjeros. Tal y como asegura Costa muchos de “los esfuerzos que hacemos en promoción” van destinados a esa mejora.

El director general de Turismo del Gobierno de Cantabria, José Carlos Campos, ha afirmado que la comunidad “debe ampliar” la comercialización de su oferta de turismo rural fuera de España. Campos ha hecho estas declaraciones en la presentación de un proyecto de la Asociación de Profesionales del Turismo Rural (Autural) que pretende potenciar el uso de las nuevas tecnologías en estos alojamientos.

El citado proyecto, en el que también participa la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA), tiene como objetivo que las últimas tecnologías contribuyan a ofrecer y promocionar los servicios de los establecimientos de este segmento e incluye la creación de una central nacional de reservas.

UPTA ha coincidido con Campos en la necesidad de desarrollar planes “específicos” de fomento y comercialización de turismo rural en el exterior. De hecho, el secretario ejecutivo de la entidad, César García, ha justificado su argumentación en los últimos datos del Instituto Nacional de Estadística, que revelan que las pernoctaciones de los residentes en España “están bajando”, mientras que las de aquellos visitantes que provienen de fuera del país “están ascendiendo en un porcentaje bastante importante”.

Casi 200 alojamientos de la región participarán, a través de la Asociación de Turismo Rural de Cantabria, en esta iniciativa conjunta de Autural, UPTA y el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que contempla subvenciones para la instalación en las casas rurales de equipamiento informático con acceso a internet y para el desarrollo de programas de comercialización online.

Occidental Hotels & Resorts utilizará los ingresos obtenidos por la venta de una parte importante de su cartera en la aplicación de un plan de desarrollo y reposicionamiento en el que invertirá 500 millones de dólares (338 millones de euros) en los próximos cinco años.

La compañía asegura que “el plan de desinversiones en curso es una pieza clave” para la realización de dicho plan, y asegura que “resulta imprescindible depurar el portfolio actual de los activos que no estén en la línea” de su proyecto de futuro. Además realizará una “reestructuración corporativa y organizativa”, actualmente en fase de definición y “un replanteamiento financiero”.

El nuevo plan, que todavía está sujeto a su definición final, “se fundamenta en la capitalización de las ventajas competitivas y fortalezas de Occidental de cara a la consolidación de la cadena como referente en el sector”, y contempla “potenciar la línea de negocio de tiempo compartido, el desarrollo del concepto condohotel y el mantenimiento de la línea de gestión de activos de terceros dentro de las líneas estratégicas de producto”, explica la hotelera.

El modelo de crecimiento al que se está definiendo “se basa en el desarrollo de nuevos proyectos en los destinos donde Occidental Hotels & Resorts ya está implantada y en otros nuevos del área Caribe, así como en la reconversión de algunos de los productos del portfolio actual”, concluye.