El grupo de trabajo de marketing del Plan del Turismo Español Horizonte 2020 ha hecho especial hincapié en la necesidad de modificar los procesos de promoción, comercialización y venta aprovechando las oportunidades que ofrecen los ‘social media’.

Los ‘social media’ son aquellos medios que permiten a los usuarios, además de la consulta, crear y compartir contenidos, convirtiéndose en la base de la web 2.0. Según explicó Paul de Villiers, director general de Amadeus España, participante junto a Bordas en la presentación del Plan 2020 en Mallorca, estos medios son los únicos capaces de llegar a las nuevas generaciones de viajeros.

De Villiers puso como ejemplo la Generación Einstein, denominada así por la agencia holandesa Keesie y que abarca los nacidos a partir de 1988, considerada la primera generación digital. Se trata de una generación acostumbrada a tener a su disposición una cantidad ingente de información, lo que les hace muy críticos y con ganas de hacerse oír.

Es por esto que las empresas turísticas deben utilizar este tipo de medios, blogs, podcasts, comunidades virtuales, para alcanzar a este público. Según un estudio realizado entre 500 post-graduados en Irlanda, y citado por Bordas, los medios tradicionales, prensa, revistas, e incluso televisión, ya no llegan a esta generación, que se alimenta principalmente de internet.

Eulogio Bordas también destacó la enorme confianza que los ‘social media’ generan entre estos consumidores, aunque también adviertió de las “enormes manipulaciones” que se pueden prestar. Sin embargo estas cuestiones, añadió, no deben impedir que el sector sea consciente de que “la forma de hacer llegar los mensajes al mercado ha cambiado”.

El patinete eléctrico, más conocido por su marca como segway, ha hecho furor entre los turistas este verano en las calles de Madrid, después de que lo hiciera en veranos anteriores en otras ciudades españolas como Barcelona, Sevilla o Toledo.

El segway es un aparato de transporte impulsado eléctricamente que mantiene su propio equilibrio. Tiene un tamaño inferior al de una persona y la habilidad de imitar el equilibrio humano, con lo que es muy difícil o casi imposible caerse. Usa el mismo espacio que un peatón y puede ir a cualquier sitio por donde una persona puede andar.
La ventaja principal es que permite ir más lejos, moverse más rápido y aumentar la cantidad de peso que puede cargar una persona.

Esta propuesta, presentada en Nueva York en 2001, está comenzando a utilizarse en España para rutas turísticas, así como en empresas de logística, publicidad, en campos de golf o en aeropuertos. El segway permite a los turistas realizar visitas guiadas a las ciudades, sin esfuerzo y en mucho menos tiempo.

Dependiendo de la ciudad y de la empresa, el precio por ruta oscila entre los 50 y los 60 euros por unas tres horas de recorrido. En la capital, por 50 euros, se puede elegir entre una visita por el Madrid moderno, el histórico o el triángulo del arte, alrededor de los museos.

Son ya tres empresas las que ofrecen este servicio en Madrid: Segway Publitour, Madsegs y Urbanmóvil, el 60% de cuyos clientes son extranjeros. Para Publitour, que explota este servicio desde septiembre de 2006, el segway surgió “con una idea clara, la de crear un turismo urbano, divertido, cultural y sensible con el medio ambiente”.

Los nuevos modelos de segway ya permiten recorrer hasta 40 kilómetros sin recargar la batería y a una velocidad de entre 8 y 20 kilómetros por hora. También hay modelos todo terreno para la montaña, como los que utiliza la compañía Destinos Manchegos, en Ciudad Real, para realizar excursiones por los espacios naturales de Las Lagunas de Ruidera, Cabañeros y las Tablas de Daimiel.

El número de proyectos hoteleros actualmente en desarrollo alcanza en España los 602.

Entre todos suman 87.800 habitaciones y una inversión de 13.000 millones de euros. Son datos facilitados por Aguirre Newman. Respecto a 2006, la cifra económica ha aumentado un 13%, pero las estancias han disminuido un 3,6%, lo que según la consultora se debe al encarecimiento del suelo, al aumento de los costes de promoción y a la necesidad de incrementar la calidad de los complejos.